El diseño del morro cambia más de lo que parece. Parrilla, faros y parachoques son nuevos.Skoda presenta el nuevo Superb en el Salón de Shangai 2013, que abrirá sus puertas mañana 20 de abril. La berlina grande de Skoda afrontará la segunda parte de su vida comercial con un nuevo aspecto exterior que le acerca visualmente a los más recientes modelos de la marca; el Rapid y el Octavia.
En el frontal, este acercamiento estético a sus hermanos menores se traduce en una parrilla más trapeziodal y el desplazamiento del logotipo al capó, que ahora “muerde” ligeramente la parrilla por su parte superior.
Skoda SuperbTambién cambian los faros, ahora de tamaño superior y que, por primera vez en un coche de la marca, pueden ser totalmente de LED, y el parachoques, con una apertura inferior que ahora incorpora los faros antiniebla, anteriormente empotrados en la parte exterior del parachoques.
En la parte trasera, cambian los pilotos, más grandes y con un nuevo diseño interior con toras de LED, y el parachoques. En la versión Combi, que comparte con la berlina toda la remodelación frontal, cambia también el portón trasero, ahora más anguloso.
Skoda Superb CombiEn el habitáculo, Skoda habla de cambios notables pero son más de aspecto que de contenido. En realidad, lo único que cambia es el volante ya que el resto del salpicadero se mantiene con simples modificaciones de detalle en los elementos decorativos y los colores elegidos. Lo mismo sucede con los asientos, que cuentan con la misma estructura pero diferentes tapizados.
Las cotas interiores se mantienen sin cambios, de manera que el Superb seguirá destacando por su enorme espacio para la fila trasera y su maletero descomunal; de 595 litros en la berlina, que conserva la doble apertura del acceso al maletero (tapa tipo tres volúmenes o portón completo) y 633 en el Combi.
Skoda Superb CombiA nivel mecánico, la marca asegura que los motores rebajan un 19% el consumo. La oferta se mantiene sin cambios pero entre las pequeñas modificaciones de detalle aplicadas a los propulsores diésel -hereda los 1.6 y 2.0 TDi modificados ya vistos en el Octavia- y la generalización del Stop/Start y la regeneración de energía, se consiguen esas mejoras. Según la marca, ahora la versión Green Line se conforma con una media de 4,3 litros a los 100 km.